Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Neděle  20. května 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Vůz řady Rnooss-uz ÖBB RailCargoAustria
Čelní stěny a dlouhé klanice vozu Rnooss-uz umožňují naložit vůz větším množstvím kulatiny, než běžné nízkostěnné vozy řady Res. Mariánské Lázně, 1. 1. 2006
zobrazení: 970
známka: 1.00


Poslední komentáře

  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • اهلا (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • www0512 p andora charms ugg outlet cheap mlb jerseys canada goose outlet mic hael kors wallets . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • www0512 p andora charms ugg outlet cheap mlb jerseys canada goose outlet mic hael kors wallets . . . (Vlakem na přehradu aneb trať 164 ožívá)
  • www0512 p andora charms ugg outlet cheap mlb jerseys canada goose outlet mic hael kors wallets . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaky mezi Vranovicemi a Pohořelicemi letos skončí
    ze dne 12.06.2008, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 14.06.2008 14:15:39
    Autor: Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Malý pohled ultrazzz :-)
    Dovolte mi, abych jen vyjádřil svůj postoj, jako ultrazzz šotouš, kterým jsem byl titulován "správnými odborníky" na jiných diskusních fórech.
    1. Ačkoli jsem docela dlouho pobýval v Brně, přesto jsem nikdy Pohořelice nikdy nenavštívil a to ani vlakem, ani busem, ani autem. Myslím si, že o dopravní obslužnosti mají právo rozhodovat místní, popřípadě návštěvníci, kteří tam, jezdí. Ostatním je do toho prd. A to i přesto, že se třeba mohou mýlit a pouhé přejímání myšlenek "náš pán si přeje, tak to asi bude pravda" může být nebezpečné. Je to prostě jejich věc a jejich "boj". Význam železnice z hlediska dopravního sytému ČR tím neutrpí, protože se jedná o kusou trať z relativně nevýznamné řiti.
    2.Nevím jak na Moravě, ale zatím na všech tratích, které znám a kde byla násilně převedena funkční železniční doprava na busy (trat 113, ale zejména 132 a výrazně 120, 160 a 164) nedošlo k přechodu cestujících z železnice na autobusy, ale došlo k celkovému odlivu cestujících z VHD. U tratě 113 je menší propad způsobený demografickým složením obyvatelstva a urbanistickou strukturou krajiny, kde např. žákům nezbývá nic jiného, než bus, přesto busy i zde vychází ekonomicky hůře jak údajně drahé vlaky ... U tratě 095 se zrušením os. dopravy nepřihodilo téměř nic, protože vlaky tam byly postaveny tak, že byly prakticky nepoužitelné a potenciál trati např. v rekreační dopravě byl zcela nevyužit. Takže trať 095 neřadím mezi tratě s funkční žel. dopravou.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt