Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Neděle  20. května 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
"Sazomet" na Osoblažce :-)))
Parní kráska U 46 Resita se zvl. vlakem v Třemešné
zobrazení: 1410
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • حتى تتمكن من الحص . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • اهلا (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • www0512 p andora charms ugg outlet cheap mlb jerseys canada goose outlet mic hael kors wallets . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • www0512 p andora charms ugg outlet cheap mlb jerseys canada goose outlet mic hael kors wallets . . . (Vlakem na přehradu aneb trať 164 ožívá)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaky mezi Vranovicemi a Pohořelicemi letos skončí
    ze dne 12.06.2008, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 14.06.2008 11:25:57
    Autor: Přibičák (@)
    Titulek:
    Pane Minaříku, nelžete.
    Na této trati se pohybuju velice a OPRAVDU HODNĚ často, a nejvíc cestujících,které jsem kdy za posledních 10let viděl bylo 37.
    Zejména úsek Přibice-Pohořelice je na tom velice zle,vyjímku tvoří jen 14:37 z Pohořelic,kde jede kolem těch 30 lidí.
    Na tuhle tratˇ bych nasadil max.SOR 10,5 (on by stačil i Sor9,5 nebo Midway,o víkendu a večer tranzit:-) )a vyhodil jednu sedačku pro větší zavazadlový prostor.

    Co se týká samotné náhrady 810ky za bus,tak marně hledám nějaký problém.
    Jak už sen naznačil s kapacitou rozhodně problém nebude.
    Co se týká přestupu na nebo z vlaku na 250ku,tak bus zastavuje hned vedle nádr.budovy zatímco na lokálku musíte podchodem,jak jsou přístupný výtahy si tedˇ nevybavuju,ale maminky s kočárama se tahají po schodech.

    Další věc na kterou bych upozornil jsou dvě zastávky busu v Přibicích oproti jedné vlakové a zejména zajíždění na Pohořelické náměstí,kde bude přestupní uzel IDS,zatímco vlak staví jen na kraji Pohořelic.

    Pak tu máme místní samosprávy a ti mají strach jen z "nízkého počtu spojů",což už je věc jejich domluvy s KORDISEM.
    Ono když se rušily bus linky z Tišnova nebo Bučovic do Brna ve prospěch vlaku,tak lidi rovněž nadávali.
    A to linka z Bučovic jezdila bez dotací,jen tak mimochodem....
    Takže by bylo divné,kdyby někdo neremcal.

    Pokud jde o nákladní dopravu,tak ta by měla zůstat i do budoucna,takže bych nemluvil o rušení trati.

    Turistický potenciál 253ky je nulový.

    O financování schválně nemluvím,protože i případné odpuštění poplatku za dop. cestu by nehrálo dostatečně významěmně VE PROSPĚCH VLAKU,BOHUŽEL...

    Abych ještě nezapoměl,98% mých spoluobčanů dává z Pohořelic do Brna opravdu přednost busu proti vlaku přes Vranovice,režijkáře nepočítám.Tady opravdu není co řešit!!!!!!!!!!!

    Snad můj pohled nikoho neurazil,to jsem neměl v úmyslu,že tu nejsem vítán je mi jasné,tak já padám........:-)

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt