Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Neděle  20. května 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Sbírka jízdenek
Jízdenka
zobrazení: 720
známka: 1.00


Poslední komentáře

  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • اهلا (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • www0512 p andora charms ugg outlet cheap mlb jerseys canada goose outlet mic hael kors wallets . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • www0512 p andora charms ugg outlet cheap mlb jerseys canada goose outlet mic hael kors wallets . . . (Vlakem na přehradu aneb trať 164 ožívá)
  • www0512 p andora charms ugg outlet cheap mlb jerseys canada goose outlet mic hael kors wallets . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaky mezi Vranovicemi a Pohořelicemi letos skončí
    ze dne 12.06.2008, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 14.06.2008 02:53:37
    Autor: Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek:
    Rád bych věděl, jestli ti, co tu diskutují, vůbec po uváděných tratích někdy jeli, zejména po té Pohořelické. jel jsem tam v posledním roce několikrát a nezažil jsem tam prázdný vlak. V odpoledních hodinách se dokonce stálo. tak nevím. Chybou je, že se nejezdí v So a Ne, u nádraží v Pohořelicích nenavazuje autobus atd. prostě likvidací lokálek se přestane dost jezdit vlakem, protože málokomu se bude chtít stále přestupovat a pro hodně lidí autobus není příjemnou dopravou, takže přesun bude jen na auta. tady jde, a to stále opakuji, o nutnost invetic do tratí (stejně jako už po desetiletí do silnic), aby se měnili trasy, polohy zastávek, zvýšiliy se úpočty spojů a autobusy konečně jezdily do všech obcí a ne namísto vlaků nebo tam, kam vlak může. To zajíždění z Brna do Pohořelic není vždy tak příjemné a pohodlné, jak to vypadá. A pro ty, co cestují odjinud než z Brna je to pak horor. takže je nutné uvažovat poněkud komplexně. nechápu ani rušení těch dalších, protože to znamená rozbití systému a následně nutnost rušit další, až zbude jen pár hlavních tahů, které šikovní z dálkových autobusových linek hravě nahradí a a pak už se opravdu bude jezdit jen v utech a po dalších dálnicích. ten Hevlín je zrovna tak pitomost a kdo to rušení chce, tak to tam asi také nezná. Dost dobře si nedovedu představit vedení autobusových linek tak, aby to bylo stejuně výhodné a dokonce trasově kratší nebo levnější. A do toho Rakouska to stejně jednou povede.
    navíc při dnešní situaci s ropu (a lepší to už nebude), stejně jako s klimatem, problémy s funkcí krajiny a pod., je blbost likvidovat vůbec kolejovou dopravu a rozvíjet stále silnice. To procitnutí jednou by mohlo být dost tvrdé. Ale možná, že jen to vidím moc černě. Utěšuje mne jen to, že zatím mé prognozy se spíš léty potvrdily. A to není dobře.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt