Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Neděle  23. února 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
T3 779
Tuto tramvaj jsem zachytil 18.8.2006 v zastávce Náměstí Republiky.
zobrazení: 1054
známka: 3.00


Poslední komentáře

  • You must keep the pat ency of nostrils free from constrained. Otherwise, you will face snoring or ac . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • PanenQQ merupakan situs judi Poker Online DominoQQ terpercaya di indonesia yang Paling Diminati, Par . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Situs Judi Online ini tidak terdapat robot atau admin dalam pembagian kartu jadi permainan judi sepe . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • nice blog very simple article this topic and very important content i will shair this post dpbossdpb . . . (Česká Lípa)
  • Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts Delhi Escorts De lhi Escorts D . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Nové jízdní řády odříznou obce v Ústeckém kraji
    ze dne 23.11.2007, autor článku: Miroslav Vyka

    Komentář ze dne: 25.11.2007 00:46:53
    Autor: Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re:
    Teď si nejsem jistý, zda jste pochopil tuto mou poznámku a nejsem si jistý, zda jsem teď pochopil já Vás. Osvětlím raději. Samozřejmě považuji za nutné, aby bylo celoplošně obsloužené území ČR veřejnou dopravou, aby nikdo nebyl odkázán jen sám na sebe, už z toho důvodu, že ne každý js echopen řídit auto, dojít dál pěšky, mít na auto, nemluvě o dopadech obecných jako je krajina, prostředí atd. Jen zastávám ten názor, že doprava, aby měla smysl, musí být častá, tedy (dnes už přitvrzuji na základě svých zkušeností a připomínek řady o bčanů) minimálně všude aspoň 8 spojů každý den. Je právě na projektantech a úřadech, aby linkové vedení bylo vedeno tak, aby obsloužilo celé území a projelo tam vše, co může. Proto se zastávám páteřních kolejových tras i v podobě lokálek, na které tyto místní linky naváží. jen tak to jde zajistit jakž takž ekonomicky a přitom vyhovět pokud možno, všem, i když třeba zdlohavěji, jízdami oklikou apod. Ale právě důležité je to celoplošné obsloužení. jen tím lze i snížit tlak na individuální dopravu a tím zase šetřit další peníze. Takže shrnuji, je mně sanmozřejmě jasné, že i ty dva spoje jsou pro místní důležité, ale naprosto nedostačující a nepovedou ani k vyššímu využití veřejné dopravy, ani k jejímu zlevnění, ani k tomu, aby to sloužilo místním i návštěvníkům. Čili kraj nezajímají lidé, ale jen jejich teorie a jejich peníze, tedy spíš ty osobní než veřejné. Snad tedy jasné a myslím, že nejsme v rozporu.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt