Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  27. ledna 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Sevastopoľ - 14
Trolejbusový provoz v Sevastopolu.
zobrazení: 1136
známka: 2.75


Poslední komentáře

  • High profile Escort Girls in Delhi Escort Service in Delhi Female Escorts in Delhi Russian Call G . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Read all the Kama Kathalu stories and the Telugu sex stories f . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Mix Parlay Mix Parlay Terpercaya Mix Parlay agen resmi Mix Parlay Link alternatif Mix Parlay Daf . . . (Plzeň, zavádí v tramvajích dětský koutek)
  • The content of the article is but you need some improvement in your website goes with Escorts in Jai . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • I am overwhelmed by your post with such a nice topic. Usually, <a href="http://www.jaipuresc . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • A fantastic article you shared to us. Thanks for all the great information which you have told to us . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • This website definitely has all of the information and facts. Thank you for sharing this article. I . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • This is such a great article I have read today. For more fun, I would like to share something good . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vodíkový autobus v ČR - poslední informace
    ze dne 31.10.2007, autor článku: Štěpán Esterle

    Komentář ze dne: 02.11.2007 08:48:51
    Autor: Martin Keppert (m.keppert@centrum.cz)
    Titulek: Re: Re: získávání elektřiny
    Sorry ze to tak rikam, ale driv nez se pustis do posuzovani reseni a vizi vodikove ekonomiky, chtelo by to pochopit, jak to vlastne je. Pokusim se to vysvetlit, protoze nase spolecnost je v tomto smeru dost zmasirovana nechapajicimi politiky a novinari a bezny obcan bohuzel fyziku a chemii ve skole nenavidel a pak se neni cemu divit, ze zbasti kde co, jen kdyz je to libive ekologicky podáno. Takže:

    Koncept vodikove ekonomiky předpokládá, že molekulární vodík (H2) se stane univerzální TRANSPORTNÍ formou energie. Tedy že "nějaké" (přijde později) energetické zdroje nebudou jako dnes výrábět elektřinu nebo pohánět spalovací motory, ale že budou "nějak" vyrábět vodík z vody.

    Výstup č. 1: VODÍK NENÍ ENERGETICKÝ ZDROJ, ALE JEN AKUMULÁTOR.

    Tento vyrobený vodík se bude dopravovat na místo spotřeby. Potrubím, v tlakových nádobách, ve formě sloučenin (např methanol) nebo vázaný v hydridech kovů. Každá tahle technologie má své klady a nevýhody, pracuje se na všech.

    Na místě spotřeby se chemická energie molekuly vodíku převede na energii elektrickou pomocí palivového článku. Jedna jeho možná realizace je na pěkném obrázku v odkazu výše. Toto je článek PEM - proton exchange membrane. Plynný vodík se přivádí na anodu, kde dochází k jeho katalytickému rozpadu na protony (H+) a elektony. Pointa PEM je v té membráně - ta dokáže transportovat jen protony, pro elektrony je nepropustná a tedy elektrony musí proudit vnějším obvodem, kde vykonávají kýženou elektrickou práci. Druhá elektroda je katoda - tam se přivádí kyslík (vzdušný), který se redukuje a tvoří s protony vodu, která odpadá jako pára. Palivové články se dnes běžně vyrábějí, ale jsou drahé. Ze dvou důvodů: Jednak je to know - how na výrobu membrány - to je dost složitý materiál, na nějž je kladeno dost požadavků. A za druhé: anoda i katoda musí obsahovat platinové kovy jako katalyzátory. Ty jsou NENAHRADITELNÉ (aby nějaký vykuk zase nepsal, že časem se najde náhrada). Ta jejich nenahraditelnost je dána sílou vazeb mezi kovem a plynem, která je právě u Ptkovů tak akorát, ani silná ani slabá. Šance na úsporu Pt je jen v jejím lepším vyuzití a tedy snížení potřeby.

    Poslední odstavec je vlastně nejdůlezitější a stoji hned na začátku procesu. Vodík jako akumulátor a přenašeč energie je třeba vyrobit (na Zemi se v použitelné podobě nevyskytuje). K výrobě vodíku existují tři přístupy. Petrochemický, elektrochemický a biochemický.

    Ten první je dnes nejpropracovanější a vzrábí se jím asi 98 % dnešní světové produkce. Odbočka: dnes se vodík používá pžedevšim v petrocjhemickém průmyslu - pro hydrogenace organických látek, a dále pro výrobu amoniaku jako základního kamene celého průmyslu dusíkatých hnojiv a všch možných chemikálií.

    Při petrochemických procesech se nějaký uhlovodíkový zdroj (uhlí, zemní plyn) nějakým způsobem rozloží za pomocí vody na H2 a CO2. Jjeich poměr je dán složením suroviny a jedno nejde vyrobit bez druhého. Část suroviny se použije i jako energetický zdroj. Výroba vodíku (jakýmkoliv způsobem) je závislá na dodání energie - to je termodynamika a nepřepere jí ani Al Gore.

    Elektrochemické procesy jsou založeny na elektrolýze vody - tedy rozkladu vody na H2 a O2 pomocí elektrického proudu.

    Biochemické postupy jsou ječtě v plenkách, jde o využití bakterií produkujících H2 jako splodinu svého metabolismu. Tyto bakterie získávají energii z "biomasy" kterou metabolizují.

    Jak tedy vidno, pro výrobu vodíku potřebujeme energii (elektrickou, nebo chemickou uloženou ve fosilních palivech nebo biomase). Dá se shrnout, že EKOLOGIČNOST VODÍKOVÉ EKONOMIKY JE DANÁ EKOLOGIČNOSTÍ VÝROBY VODÍKU, RESPEKTIVE NA PRIMÁRNÍM ZDROJI ENERGIE.

    Pokud budu vodík vyrábět petrochemicky, zároveň vyrobím odpovídající množství nezádoucího CO2 (kvůli němu celé to šílenství kolem vodíku vzniklo). Pokud rozjedeme eletkrolýzu, potžebujeme zdroj elektřiny. Aby to celé mělo smysl, musí to být zdroj čistý. Netřeba rozvádět. Pokud taková zdroj máme, je

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt