Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  21. května 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Plauen - Německo
MHD r. 2004
zobrazení: 735
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • الآن ستتمكن من ال . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن الحصو . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن الاتص . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن الاتص . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • حتى تتمكن من الحص . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaků příští rok asi ubude, kraj preferuje autobusy
    ze dne 29.06.2007, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 08.07.2007 18:16:31
    Autor: Domažličák (petrherbrik@centrum.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re:
    Co se týče Haidmühle, tak jsem slyšel, že tam šlo hlavně o něco jiného. Někde se tam na černo rozprodaly pozemky na trati a při obnovení provozu hrozil velkej průšvih. Ale nicméně s tím starostou Haidmühle a jeho autodopravou je to pravda.
    Co se týče těch "aktivistů" kolem 132, tak mně už se nelíbí jen to označení "aktivista". Má to nádech čehosi špatného a veřejnost si to slovo někdy plete i se slovem "terorista". Každopádně žaloba je dobrá věc už jen kvůli tomu zdržení projednávání zrušení trati. Jen nechápu tu cyklostezku. Tam jde přece o to, postavit po trati přivaděč, takže o nějaké cyklostezce nemůže být vůbec řeč. Leda ve využití zbytku trati do Teplic, kudy přivaděč nepovede, ale jak se zruší část tratě, je to totéž jako by se zrušila celá a to je pak už úplně jedno, co bude na zbytku. Já vidím největší levárnu ohledně té průmyslové zóny. Chemický průmysl tradičně využívá železniční dopravu a to i přes boom dopravy silniční. Je to logické, nebezpečné látky vozit po silnici je příliš velké riziko poškození zdraví a životů mnoha lidí. Jakmile se zruší trať, nebude pochopitelně ani vlečka do chemičky a bude připadat v úvahu pouze doprava silniční, což přinese mnohem větší riziko ztrát na zdraví a životech na D8 a v centru Děčína, kde bude přivaděč ústit. Tohle bych viděl jako nejpádnější argument k zachování trati. A tohle bych hlavně vysvětloval místním a zvláště děčínským občanům.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt