Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  19. ledna 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Asunción - Paraguay
Jízdenka na tramvaj z netu.
zobrazení: 776
známka: 3.20


Poslední komentáře

  • I think that working with your office will be good for me and I will learn many essay writing with y . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Your website is really cool and this is a great inspiring article www.theacademicpapers.co.uk/buy-d . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • I cherish the way you gave this. You really have a legitimate handle on what's required to achieve c . . . (Odpadky)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaků příští rok asi ubude, kraj preferuje autobusy
    ze dne 29.06.2007, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 05.07.2007 16:43:11
    Autor: František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Re: Re: Re:
    Cyklostezka je až poslední možné řešení. Musí ovšem vést po trati v celé její délce včetně mostů tak, aby bylo těleso využito a neskýtalo lidem nápady na své rozebrání či jiné přerušení. Je fakt, že v současnosti je většina těles zrušených tratí (s výjimkou lomových území) zachována i bez cyklostezky, nicméně ojedinělé případy již naznačují, jak by tato tělesa mohla časem dopadnout. Otázkou je, jak by se kolaři smířili s budoucím přestavěním zpět na železniční trať. V tomto ohledu jsou lepší velodráhy, zachovávající kolejový svršek, ale zase bežně nejsou k dostání příslušná vozidla, čili to chce provozovatele s vozovým parkem, a ten se ne vždy najde. Je to složité a rozhodně bych cyklostezky prvotně neodmítal, pokud není vůle zachovat celou trať s příslušenstvím (připomínám, že tato při neúdržbě rychle zaroste).

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt