Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Čtvrtek  18. října 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
163 094
Peršing 163 094 v Chomutově v čele rychlíku R 694, který dále pokračuje do Chebu.
zobrazení: 2399
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • yaoxuemei20181018polo outlet air max 2017 mbt shoes cheap nfl jerseys pandora jewelry coach . . . (Řada 831 ČD: Dunění lodních motorů v Jeseníkách)
  • yaoxuemei20181018polo outlet air max 2017 mbt shoes cheap nfl jerseys pandora jewelry coach . . . (Cheb - budoucnost MHD)
  • yaoxuemei20181018polo outlet air max 2017 mbt shoes cheap nfl jerseys pandora jewelry coach . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • yaoxuemei20181018polo outlet air max 2017 mbt shoes cheap nfl jerseys pandora jewelry coach . . . (Riga, nové trolejbusy)
  • yaoxuemei20181018can ada goose christian louboutin outlet coach outlet cheap jordans off -white . . . (V Bělehradě budují lehké metro)
  • yaoxuemei20181018can ada goose christian louboutin outlet coach outlet cheap jordans off -white . . . (Poslední? jízda trolejbusem v Banské Bystrici)
  • yaoxuemei20181018can ada goose christian louboutin outlet coach outlet cheap jordans off -white . . . (Nejen pražská doprava – pod Bémovým vedením k „lepším zítřkům“?)
  • yaoxuemei20181018can ada goose christian louboutin outlet coach outlet cheap jordans off -white . . . (Teplice, nové trolejbusy po mnoha letech)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaků příští rok asi ubude, kraj preferuje autobusy
    ze dne 29.06.2007, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 05.07.2007 16:43:11
    Autor: František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Re: Re: Re:
    Cyklostezka je až poslední možné řešení. Musí ovšem vést po trati v celé její délce včetně mostů tak, aby bylo těleso využito a neskýtalo lidem nápady na své rozebrání či jiné přerušení. Je fakt, že v současnosti je většina těles zrušených tratí (s výjimkou lomových území) zachována i bez cyklostezky, nicméně ojedinělé případy již naznačují, jak by tato tělesa mohla časem dopadnout. Otázkou je, jak by se kolaři smířili s budoucím přestavěním zpět na železniční trať. V tomto ohledu jsou lepší velodráhy, zachovávající kolejový svršek, ale zase bežně nejsou k dostání příslušná vozidla, čili to chce provozovatele s vozovým parkem, a ten se ne vždy najde. Je to složité a rozhodně bych cyklostezky prvotně neodmítal, pokud není vůle zachovat celou trať s příslušenstvím (připomínám, že tato při neúdržbě rychle zaroste).

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt