Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  19. ledna 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Kyjev - 4
MHD v Kyjevě
zobrazení: 1193
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • I think that working with your office will be good for me and I will learn many essay writing with y . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Your website is really cool and this is a great inspiring article www.theacademicpapers.co.uk/buy-d . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • I cherish the way you gave this. You really have a legitimate handle on what's required to achieve c . . . (Odpadky)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • عند الرغبة في ال . . . (Dráhy potrestají strojvůdce, jenž pustil do kabiny děti)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaků příští rok asi ubude, kraj preferuje autobusy
    ze dne 29.06.2007, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 05.07.2007 08:12:53
    Autor: Domažličák (petrherbrik@centrum.cz)
    Titulek: Re: Je to nový modrý komunizmus
    Tak s tím musím nesouhlasit. Současná politika modrých komunistů v Ústí postoupila mnohem dále. Nevím podle kterého sjezdu ÚVODS nebo vlastního rozhodnutí JuDr neodvolatelného se kroky strany řídí, ale nepostupuje podle usnesení "zrušme nerentabilní železnice", ale jejich heslo je kvalitativně výš a evidentně zní: "všechny železnice jsou nerentabilní a tak je zrušme všechny". Jako první přišly na řadu 164/5 a 095, pokračovat bude 132, 113 a možná i 087, jelikož v trase této trati už JuDr neodvolatelný plánuje novou silnici. Pracuje se na 110, 120 a 160, tam se budou muset navíc zastavit rychlíky a nákladní doprava a tak už se na rozdíl od lokálek, kde stačí zastavit osobní provoz ve vlastní režii, musí na přípravě zrušení pracovat dlouho dopředu. Každopádně jestli se podaří trať 132 zrušit z důvodu stavby silnice, bude tu zářnej příklad, jak se zbavit všech nepohodlných tratí. Stačí se totiž podívat do mapy a každého pozorovatele hned napadne u každé trati, jaká nová silnice by se dala přeložit tak, aby se kvůli tomu musela trať zrušit. Před druhou světovou válkou chodili češi bojovat do Španělska s heslem: "u Madridu se bojuje za Prahu". Tady zase platí, že u Libouchce se bojuje za celou železnici. Pokud železnice svůj boj o trať 132 prohraje, možná prohraje rozhodující bitvu ve válce. Jsem stoprocentně přesvědčen, že pátá varianta děčínského dálničního přivaděče vznikla jen jako důvod ke zrušení tratě. A důkazy mého přesvědčení najdete v každé nezávislé studii a v porovnání všech variant.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt