Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  21. května 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Rožmitál pod Třemšínem
Motorový vlak 21.1.2006 na nádraží v Rožmitále. Prý zbytečná trať ...
zobrazení: 3352
známka: 1.74


Poslední komentáře

  • الآن ستتمكن من ال . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن الحصو . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن الاتص . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن الاتص . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • حتى تتمكن من الحص . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • يمكنك الآن التوا . . . (Motorové vozy řad 830 a 831
    Poslední stanice: Nebe
    )
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaků příští rok asi ubude, kraj preferuje autobusy
    ze dne 29.06.2007, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 03.07.2007 17:18:34
    Autor: Ústečák (@)
    Titulek:
    Pánové, já rovněž vnímám, že s těmi jako politiky je třeba komunikovat na jejich úrovni. A že nejcitlivější může být ta jejich reklama, co vykonali pro kraj, město. Problém zde v ÚL je, jak již bylo shora uvedeno, že tady není jediné politické strany, která by se ujala řešení této věci. připadá mi to, že se musí celá republika protkat silnicemi, vše na ni přesunout a pak dojít k tzv. ropnému šoku, aby si tady někdo uvědomil, že tímto způsobem to dál nejde. Já jsem přesvědčen o tom, že toto vše není důsledkem snahy věci řešit kvalitně, odpovědně. Asi si musíme sáhnout na úplné dno, aby se věci začali nějak smysluplně řešit. Nejde o to nesmyslně trvat na zachován tratí, resp. jejich provozu, ale stále si myslím, že je nesmysl rušit provoz v takovém množství či v případě 132 dokonce uvažovat o jejím nahrazení v ose přivaděčem - silnicí. Silnice je první velký nádorový útvar, na nějž se bude nabalovat další a další. A v tom je také problém.

    Komentáře mohou přidávat jen registrovaní uživatelé!
    Přihlaste se prosím nebo se zaregistrujte.
    Toto opatření jsme byli nuceni zvolit z důvodu spamu.

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt