Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  19. srpna 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Škoda 14T - 1
Devátá devítka 5.2.2007
zobrazení: 1029
známka: 2.17


Poslední komentáře

  • Pengeluaran hk Data Hongkong < b>Data Sgp Keluaran Sidney DewaTogel HOYAJACKPOT LIBURPOKER P . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Excellent and decent post. I found this much informative, as to what I was exactly searching for. Th . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • The success of their own to get the chance to win a lot of bets from playing and betting UFABET, whi . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • All these exact things could make every gambler have the courage to come and play online gambling UF . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Hey Love, i am Lovleen origanally from amitsar brought in kolkata, i am independent kolkata escort . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks for putting aside the push to hurt that, I truly feel unequivocally about it and love changin . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Great information! I starting late kept running as time goes on your blog and have been pulling back . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Nice information, key and mind-blowing structure, as offer particularly finished with epic contempla . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: PRAHA: Neschopní a hamižní aneb Ať žijí zóny parkování!
    ze dne 06.03.2008, autor článku: P.K.

    Komentář ze dne: 06.03.2008 13:41:00     Reagovat
    Autor: [Kapusta] - Jiří Šusta (jiri.susta@atlas.cz)
    Titulek: Pojetí článku
    Kdyby to napsal apoň trochu kultivovaně, tak by to nevypadalo, že si jen vylévá vztek a frustrace.

    Komentář ze dne: 06.03.2008 16:25:04     Reagovat
    Autor: [arj] - arj (arj@centrum.cz)
    Titulek: navíc trochu mele nesmyslnosti
    Kromě toho, že mele vše dohromady, část z jeho komentářů jsou i nesmysly:

    Třeba v centru Vídně (stejně jako kteréhokoliv rakouského či německého většího města) se už dávno nedá zaparkovat zadarmo. A čím dál na "západ", tím je to (z finančního hlediska) horší.

    Je jen otázkou, jaký bude mít opatření vliv na "místní podnikání". V tom se liší i výsledky na tom "západě" - magistráty mluví o růstu obchodu, obchodníci spíš o poklesu. V každém případě si ovšem my, jako obyčejní občané, musíme zvyknout na to, že se holt platí i za parkování.

    Zásadnější problém ovšem vzniká pro neautomobilové důchodce, invalidy a třeba přechodné invalidy, protože jim opravdu stěží někdo může dojet nakoupit větší nákup. V Praze totiž celé opatření přehnali do extrému - jak je v našich krajích zvykem (už staré úsloví říká "Poturčenec horší Turka") , na západ od našich hranic je obvyklé:
    1. že o víkendu placené a vyhrazené parkování neplatí;
    2. že důchod není jenom sociální almužnou.

    Komentář ze dne: 06.03.2008 22:25:26     Reagovat
    Autor: [Vypravce] - karlovarák
    Titulek: nejen v Praze
    Nejen v Praze je podobná situace. Ani úředníci v Karlových Varech neumí vymyslet nic jiného, jak zdražit. A to i těm, kdo do města přináší těžké peníze. Třeba i cestovkám, které přiváží tisíce turistů, cinkajících a šustících peněz za prodej ropy a plynu........ Zvláště stejné mi připadá chování policie, která umí dobře botičkovat a nechat odtahovat /jednu jedinou, úředníkem chráněnou odtahovou službou/, ale už méně řešit obecnou kriminalitu a nepořádek /oblast nádraží, Staré Role, Doubí/ nebo černé stavby.........
    A abych jen nekritizoval - zkusím i já navrhnout řešení - uzavřít centra pro běžný provoz, umožnit zásobování v přiměřených hodinách, cesty turistů do/z hotelu samozřejmě dovolit kdykoliv, a hlavně zajistit veřejnou hromadnou dopravu v přijatelných intervalech za rozumný peníz, a to pokud možno ekologicky šetrnou a co nejméně hlučnou........

    Komentář ze dne: 07.03.2008 11:30:23     Reagovat
    Autor: [-FN-] - František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Re: nejen v Praze
    To by bylo možná celkem dobré, ovšem chystá se pravý opak - stavba tunelů pro auta z Podolí ke Štefánikovu mostu, z Légerovy do Wilsonovy, v Bubenské, spousta podzemních garáží, městských dálnic. Některé stavby schovají malou (tranzitní) část dopravy pod zem, čímž jí ovšem jen usnadní cestu autem. Parkovací domy pro návštěvníky centra jako by říkaly: Jeďte sem autem. Cena všech těchto staveb bude vysoká a o skutečné omezení přitom nepůjde. Navíc se reálně nechystá ani výrazné zkvalitnění veřejné dopravy.

    Poněkud nešťastným vidím pouze nastavení cen, které asi znevýhodní drobné podnikatele. Na druhé straně to, že v centru nejsou levné obchody a restaurace, není způsobeno parkovným. Tento jev nastal už dávno a je za ním spekulace vedoucí ke značným rozdílům v cenách pozemků. Myslím, že podobně jako zákazem kouření byla sice odrazena část kuřáků, ale zároveň přilákána část nekuřáků, tak i parkovné může odradit zaryté automobilisty, ale přilákat - při zkvalitnění - cestující veřejnou dopravou. A o to jde - aby město sice žilo, ale také žilo (tzn. nebylo přeplněno automobily, které zabírají zdaleka nejvíce prostoru a způsobují znečištění ovzduší a permanentní hluk).

    Komentář ze dne: 07.03.2008 12:02:17     Reagovat
    Autor: [-FN-] - František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Budoucnost
    Jinak to srovnání se Římem - myslím, že dnes už máme lepší prostředky k organizaci dopravy. Všichni nemusejí jezdit vlastním povozem a hledat pro něj místo k odstavení. Ba co víc, dovedu si představit, až se poněkud sjednotí evropský trh (tzn. nebudou v tomto prostoru příliš bohaté a drahé, ani příliš chudé a levné státy, což zejména umožňuje výhodnost dlouhých přeprav), a budou-li zrovnoprávněny jednotlivé druhy dopravy i ekonomicky (ponesou veškeré své znatelné náklady stejnoměrně), že zájezdy budou běžně možné i po železnici. Cestovní kancelář namísto autobusu objedná u některého dopravce železniční vůz, případně bude moci provozovat zájezdový kolejový autobus. Pak nebude problém všem zajistit místní síťovou jízdenku pro určité období. Pokud tato varianta bude dostatečně zatraktivněna, ubydou kolony autobusů často ze stejných směrů do centra Prahy. Do hry může, byť v omezené míře, vstoupit i zásobování tramvajemi. Takže budoucnost nemusí být jen v naprosto neorganizovaném chaosu, který obyvatele města částečně omezuje. Záleží ovšem na poměru dozadu a dopředu myslících zástupců lidu. Pokud bude vyvážený, šance tu je. Je třeba se poučit z minulosti a s tím myslet na budoucnost.

    Komentář ze dne: 07.03.2008 15:45:40     Reagovat
    Autor: [arj] - arj (arj@centrum.cz)
    Titulek: Re: Budoucnost
    do centra Prahy, byť v omezené míře, vstoupit i zásobování tramvajemi

    Tato myšlenka sice zní/vypadá na první pohled lákavě a atraktivně. Jenomže jak ji v Praze uskutečnit, když noční tramvaje mají interval 30 minut, tj. na některých úsecích je dokonce i=15´? A jak odstraníte hluk, způsobovaný zásobováním (tj. tím fyzickým přemísťováním předmětů z dopravního prostředku do obchodu) - to je jeden z důvodů nemožnosti nočního zásobování (tj. jízdy nákladních aut v noci místo v provozně přetíženou denní dobu) už dnes. Argumentovat drážďanskými zkušenostmi firmy VW je mimo, neboť tam kolej vede do fabriky ... a nejsem si jist, zda to vůbec přežilo až do dneška.

    zájezdy ... po železnici. Cestovní kancelář namísto autobusu objedná u některého dopravce železniční vůz

    Cestovní kancelář si může objednat lůžkový (či jiný) vůz už dnes. Na pravidelný vlak z A do B (přičemž A i B jsou koncové stanice jízdy vlaku) jí ho železnice klidně přidá. Manipulaci s vagonem po trase ovšem už nezajistí, protože pracovní síla 1. je drahá, 2. je jí nedostatek. Takže (praktická zkušenost - pokus o něco podobného) přepřah z vlaku na vlak stojí € 1500 a nakonec se stejně ukázalo, že je technicky neproveditelný (není tam potřebný personál).

    Jenže i kdybychom pominuli tyto "administrativní" překážky:
    - dneska už je problém sehnat těch 40-50 turistů na autokar, sehnat jich 2x víc na vagon je ještě těžší
    - autokar po dojezdu na místo poslouží i pro okružní jízdu. Je pravdou, že jsem 2x dělal okružní jízdu po Praze i vlakem, ale to bylo pro železniční fandy - čili cílem nebyla prohlídka Hradčan a Karlova mostu, ale projížďka po pražských a okolních tratích. Ti fandové to absolvují s radostí - ale jednou, možná dvakrát. Příště si koupí lístek na Transsibiřský expres.

    ubydou kolony autobusů

    Vy jste v poslední době nějakou potkal? Dnes už ani Češi nejezdí busem 24 hodin do "Jugošky", když tam mohou dorazit za 60-90 minut letadlem (za nepříliš odlišnou cenu, ale s nesrovnatelným pohodlím).
    A třeba pokus Belgických drah s nočním sněhovým rychlíkem do rakouských Alp se z provozu každý víkend (2005) scvrkl na 4 páry vlaků za celou zimu (letos).

    srovnání se Římem ...Všichni nemusejí jezdit vlastním povozem a hledat pro něj místo k odstavení

    Tu možnost nejet "vlastním povozem" už lidem vlak nabídl před 150 lety. Dalších 100 let to bylo atraktivní a lidé ji využívali, ale za posledních 50 let se zase vrátili k pohodlí toho soukromého dopravního prostředku - nejen na upravené cestě, ale dnes už i vlastního vzdušného prostředku.

    Navíc - ona zase není až tak velká vůle ze strany států a měst vrátit se k hromadné dopravě. Ta soukromá auta a letadla lze docela slušně zkasírovat (a o tom vlastně článek je - autor nesouhlasí s tím, aby byl zkasírován) a vybrané výnosy použít buď na mejdan pro politiky nebo na dotaci veřejné dopravy.

    Komentář ze dne: 07.03.2008 20:18:06     Reagovat
    Autor: [Vypravce] - Miloslav Zítka (mzitka@centrum.cz)
    Titulek: Re: Re: Budoucnost
    Bohužel do veřejné dopravy ty prostředky jdou minimálně - hlavně se staví a staví (nejlíp dálnice na nesmyslných mostech - R6 nad K.Vary - ), a nikoho nezajímá za co se budou za 10 (v optimistickém případě za 15) let opravovat......

    Komentář ze dne: 08.03.2008 19:19:17     Reagovat
    Autor: [-FN-] - František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek: Re: Re: Budoucnost
    1) Zásobování. Řešením jsou - jak jste správně poznamenal - koleje do závodu. Potom nevadí ani krátký interval. Tramvaje za sebou mohou jezdit na dohled, čili při odstavení nákladního vozu na kusé koleji provoz narušen nebude, a to ani ve dne. Stačí jen položit ty koleje. Především by šlo o návoz do větších obchodů, ne do každé nárožní trafiky. Příklad? Graz...

    2) Objednání vozu. Ano, sice to jde, ale ceny jsou tak nesrovnatelné, že i CK ČD nabízí běžným lidem zájezdy autobusem a zálety. Při harmonizaci podmínek, srovnání rozdílů alespoň na evropském trhu a smysluplném plánování infrastruktury by se mohly stát vlaky opět žádanými.

    3) Vy nepotkáváte dálkové autobusy s turisty? Sice část z nich přešla do letadel (nevím, zda z letiště pokračují hromadnou dopravou), ale stále jich dost brázdí naše silnice. V Praze jich bývalo plno pod Čechovým mostem, na parkovišti na Špejchaře a podobně. Turistů sem rozhodně nejezdí málo, takže argumenty o počtu mi nějak nesedí. Jiná věc je, že ten jeden vůz může naplnit i víc menších cestovních kanceláří. Hlavně tu ale opět narážíme na problémy uvedené v bodě 2. Mimochodem, pro jízdu po městě lze objednat zvláštní autobus nebo tramvaj. Je to sice komplikovanější, ale rozhodující část cesty proběhne úsporně. To může být do budoucna za jistých podmínek i výhodou.

    4) Ano, a důvod je jednoduchý, zatímco železniční infrastruktura nebyla příliš modernizována, soukromým povozům ustupovalo kdeco, jen aby měly co nejlepší podmínky. A tyto podmínky mají skoro zadarmo.

    To, že v takto deformované společnosti se těžko prosazuje návrat k racionalitě, je zřejmé, ale nemělo by to být důvodem tento návrat odmítat - protože pohodlí jednoho čím dál víc omezuje druhého. Svobodu musí provázet odpovědnost. Autor je zřejmě příkladem člověka, který tuto odpovědnost převzít odmítá, protože by přišel o své výhody. Jiná věc je, že i na ozdravném procesu se chce přiživit dost nezodpovědných, kteří takto dokáží proces deforomovat. V tom případě je ovšem třeba na jedné straně parkovné přijmout, a na druhé odmítnout sebeobohacovací praktiky jednotlivců, nikoli odmítat parkovné jako zásah do jakési osobní svobody bez ohledů na okolí.

    Komentář ze dne: 18.11.2010 06:37:20     Reagovat
    Autor: [xiaolin] - xiaolin (xiang5905@gmail.com)
    Titulek:
    ing able to watch li bvlgari dIagono sport watch lcv29wssd ing able to watch li iwc Portuguese

    Komentář ze dne: 10.11.2015 09:47:20     Reagovat
    Autor: [caihuali] - 20151110caihuali (hcai238@gmail.com)
    Titulek: 20151110caihuali



    Komentář ze dne: 21.04.2017 09:36:25     Reagovat
    Autor: [meadc] - meadc (@)
    Titulek: meadc




    Komentář ze dne: 15.11.2017 10:07:48     Reagovat
    Autor: [meadc] - meadc (adc15080383208@yahoo.com)
    Titulek:
    me adc11.15Nike Air Max
    pandora rings
    Nike Free 5.0
    online outlet sale
    Air Max TN Homme
    China Manufacturers
    Michael Kors
    coach outlet online store
    evbid
    chrome hearts canda
    Air Max 180
    ray ban online store
    burberry book bag mens
    Air Max TN
    casio watches official site
    chanel bag
    mens seiko watches
    coach factory outlet
    pandora bracelet
    pandora charms
    MIZUNO Shop US
    Prada Sunglasses - Official
    oakley sunglasses australia
    black friday offers
    michael kors bags sale
    ray ban australia sale
    WebDesign
    Ray-Ban Sunglasses
    kate spade online sale
    michael kors bags
    chaussures de sport
    burbe rry outlet sale store
    Air Jordan Running
    Online Oyun
    timber land boots outlet
    ugg australia
    mk outlet
    Chanel bags Outlet
    longchamp outlet online
    Nike Air Max TN Homme
    Nike Air Max
    prada bags
    Nike Air Max
    k ate spade outlet online store
    mic hael kors australia sale store
    loui s vuitton outlet
    Abercromb ie Nederland
    pandora rings uk
    prad a outlet online store
    M ichael Kors Handbags Outlet Sale
    coach outlet online
    Nike Air Max
    ray ban prescription glasses
    payless shoes near me
    Abercrom bie Outlet
    burberry outlet online store
    Komentář ze dne: 21.11.2017 14:15:32     Reagovat
    Autor: [dongdong8] - dongdong8 (wengdongdong053@outlook.com)
    Titulek:




    Komentář ze dne: 05.12.2017 04:42:29     Reagovat
    Autor: [dsad] - xx (623875367l@gmail.com)
    Titulek: xxx

    Komentář ze dne: 05.12.2017 04:46:17     Reagovat
    Autor: [dsad] - xx (623875367l@gmail.com)
    Titulek: xxx


    Komentář ze dne: 26.01.2018 07:44:14     Reagovat
    Autor: [chenlixiang] - chenlixiang (chenlixiang@yahoo.com)
    Titulek: Re: Re: Re: Demokracie



    Komentář ze dne: 22.03.2018 01:45:20     Reagovat
    Autor: [chenlinab] - chenlina (chenlina1231@outlook.com)
    Titulek:


    Komentář ze dne: 03.05.2018 09:10:16     Reagovat
    Autor: [zzzzz] - zzzzz (ncjdkshjvjk@163.com)
    Titulek: 111



    Komentář ze dne: 21.07.2018 04:43:57     Reagovat
    Autor: [YYY66] - YYYYY (arrsjarfzyjar@gmail.com)
    Titulek: YYYYY


    Komentář ze dne: 07.09.2018 10:09:01     Reagovat
    Autor: [shenyuhang36] - shenyuhang36 (shenyuhang584@outlook.com)
    Titulek: Re: Re: ycotted your Seoul Olympic games. It should not be used as some sort of





    Komentář ze dne: 05.11.2018 07:14:58     Reagovat
    Autor: [zzzzz] - zzzzz (raybanoutlet001@gmail.com)
    Titulek: 111



    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt