Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  19. srpna 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Claraplatz, ein jahre später...
No, kdo si tipoval, že tam bude místo trolejbusu autobus, vyhrál... Asi je i pro ekologické Švýcarsko výhodnější sosat arabskou ropu než využívat vlastní elektřinu... Když jsem pak odjížděl jedním z místních Combin k nádraží SBB, zdálo se mi, že se v dálce u křižovatky ukázaly sběrače trolejbusu... No a pak jsem otevřel oči... Sen? Nevim... Vrátím se sem někdy v lepších časech? Basel, Claraplatz, konec června 2006
zobrazení: 2583
známka: 3.00


Poslední komentáře

  • Pengeluaran hk Data Hongkong < b>Data Sgp Keluaran Sidney DewaTogel HOYAJACKPOT LIBURPOKER P . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Excellent and decent post. I found this much informative, as to what I was exactly searching for. Th . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • The success of their own to get the chance to win a lot of bets from playing and betting UFABET, whi . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • All these exact things could make every gambler have the courage to come and play online gambling UF . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Hey Love, i am Lovleen origanally from amitsar brought in kolkata, i am independent kolkata escort . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Thanks for putting aside the push to hurt that, I truly feel unequivocally about it and love changin . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Great information! I starting late kept running as time goes on your blog and have been pulling back . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Nice information, key and mind-blowing structure, as offer particularly finished with epic contempla . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Nové jízdní řády odříznou obce v Ústeckém kraji
    ze dne 23.11.2007, autor článku: Miroslav Vyka

    Komentář ze dne: 23.11.2007 12:52:39     Reagovat
    Autor: [-TM-] - Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Z článku je vidět jedno, a to, že KÚ se snaží vyhovět jen těm, kde momentálně likviduje doposud spolehlivou železniční dopravu. A to i tím, že tam zařídí značně naddimenzovanou autobusovou obsluhu. Ostatní území, které je mimo jejich úhle zájmu, pěkně a nenápadně degraduje, ruší tam i jediné možné spojení se světem.
    Možná, že hobbysté tleskají, jak se daří vytvořit ekonomickou dopravní obslužnost, protože nevidí souvislosti a z teploučka velkoměstského bytu se vším komfortem za zády se to pěkně filosofuje ...

    Komentář ze dne: 24.11.2007 13:00:57     Reagovat
    Autor: [strojvedoucí] - (@)
    Titulek: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Pokud považujete trať 137 za "doposud spolehlivou železniční dopravu", tak se sám řadíte mezi "hobbysty" a ultras šotouše. Jak sám píšete, měl byste vidět souvislosti a ne "filozofovat z teploučka velkoměstského bytu". Ale blahopřeji, stal se z vás další odborník na trať 137, který trať zná nejlíp z mapy...

    Komentář ze dne: 24.11.2007 14:06:04     Reagovat
    Autor: [-TM-] - Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Ajaj, někomu jsme šlápli na malíček ... Klidně mě i celý web nazývejte šoto*** jistě to zvýší Vaší prestiž mezi přáteli v restauraci ...

    Komentář ze dne: 24.11.2007 14:21:23     Reagovat
    Autor: [strojvedoucí] - (@)
    Titulek: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Ani jsem nečekal, že mi vysvětlíte co znamená "spolehlivá železniční doprava" pro obce na trati 137... Ale bojovat za každý km lokálky se musí, kdo nesouhlasí tak tomu vlastně nerozumí.

    Komentář ze dne: 24.11.2007 14:35:01     Reagovat
    Autor: [-TM-] - Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    A já jsem někde psal něco o trati 137 a o boji za každý metr lokálky? Řekl bych, že docela překrucujete ... Pokud je mi známo, k trati 137 se nevyjadřuji a její význam vidím někde jinde než v zajištění spojení do práce, školy a k lékaři pro mezilehlé obce. Ale to jste pravděpodobně slyšet nechtěl, neb Vám to nepasuje do zaškatulkování mé osoby :-)

    Komentář ze dne: 24.11.2007 18:33:10     Reagovat
    Autor: [strojvedoucí] - (@)
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    O spolehlivé železniční dopravě jste psal hned v prvním komentáři... Nikam sem vás nepasoval, mezi šotouši a zaměstnanci je již vaše osoba dostatečně zaškatulkovaná :-)

    Komentář ze dne: 24.11.2007 18:52:40     Reagovat
    Autor: [-TM-] - Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Aha, tak to jooo :-) Aneb zdravím do Loun :-P

    Komentář ze dne: 24.11.2007 20:09:56     Reagovat
    Autor: [strojvedoucí] - (@)
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Taky vás zdravím pane Inženýre :o) Sice ze Žatce, ale jste šikovný :-) Já toho o vás vím asi trochu víc, ale tu chvilku slávy vám nechám, v životě si jich moc neužijete. Určitě se zase potkáme u nějakého článku Doupovské dráhy, nevadí že nic takového vlastně neexistuje, ale ultras šotouši si přece nějak hrát musí...

    Komentář ze dne: 24.11.2007 19:47:55     Reagovat
    Autor: [Kuck] - Kuck
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Co jste zatím v životě dokázal vy? Vyvolávat flame, prudit, dělat z lidí blbce? To se Vám povedlo! Tento web navštěvuji rád proto, že má úroveň, je blbuprostý. Jeďte si strojvůdcovat tam, odkud jste přijel. Díky.

    Komentář ze dne: 24.11.2007 20:15:10     Reagovat
    Autor: [strojvedoucí] - (@)
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Pokud jsem vám narušil čtení tohoto webu, tak se omlouvám. Sem smí jenom ultras, kdo má jiný názor je blbec, to se o tomto webu ví. Jinak dělat z TM blbce opravdu není třeba, zeptejte se lidí, kteří ho znají ještě lépe než já :-)

    Komentář ze dne: 24.11.2007 21:13:33     Reagovat
    Autor: [Kuck] - Kuck
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Pane "mašinfíro" jděte se svými zblitky DO PRDELE. Z Vás také nikdo nemusí dělat blbce, představil jste se všem jako blbec sám.

    Komentář ze dne: 25.11.2007 08:58:59     Reagovat
    Autor: [Vypravce] - Miloslav Zítka (mzitka@centrum.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Autobusíky a dopravní antikoncepce
    Pane strojvůdce, protože na tento web chodím mnohem déle než vy (pokud jste se ovšem jen neschoval za novou přezdívku, což bych skoro očekával), musím konstatovat, že lidi kolem něj nejsou žádní ultras, tak nás laskavě neurážejte. Pokud nejste slepej, tak se tu věnujeme všem druhům dopravy. Jen asi chceme, aby fungovala ne pro úředníky v Ústí, ale pro lidi. Tedy spolehlivě, pravidelně, všude. V podtitulu strany je že věnujeme zvláštní zřetel dopravě veřejné. A to se tomuto webu daří. Pokud se vám chce ale prudit a dělat osobní výpady vůči komukoliv, tak sem radši nechoďte. Děkuji.

    Komentář ze dne: 23.11.2007 13:04:21     Reagovat
    Autor: [SzKT] - Jan Přikryl (prikryl.jan@vizslamail.hu)
    Titulek:
    Nemyslím, že by tomu někdo tleskal. Prostě Ústecký kraj udělal další botu při objednávání dopravní obslužnosti, jako jich už udělal mnoho a jiné kraje ještě víc. Jde jen o to, aby třeba v tom Měděnci začali stejně řvát, až jim to bude kraj osekávat (za rok, za dva...) a v Perštejně řvali už teď. Ale právě ten Perštejn mi přijde typický- obec je na hranici kraje (v myšlení ouředníků cosi jako železná opona- dál ani kolo) a navíc má místní části. Ouředník si odfajfkuje, že se dopravní spojení zlepšilo (= počet spojů se zvýšil) a lokalitu nezná, ta´k mu nepřijde nic divného. Takže v tomto případě bych doporučoval nejdříve petice, otevřené dopisy apod., pokud to nepomůže, tak žalobu na Ústecký kraj, protože porušuje ustanovení zákona 111/94 Sb. ohledně zajištění dopravní obslužnosti. Totéž bych doporučoval i starostům v desítkách nebo stovkách podobně postižených obcí v jiných krajích (byť tam jsou v podobné situaci celé roky), kde nemají to štěstí, že by to bylo skrze antilokálkový postoj jejich kraje tak snadno medializovatelné.

    Komentář ze dne: 23.11.2007 17:09:15     Reagovat
    Autor: [Heike] - Michal Pavlík (michal-pav@o2active.cz)
    Titulek: Prostě Ústecký kraj...
    Tak Ústecký kraj se snaží i nadále zlikvidovat hromadnou dopravu. Navrhoval bych kompletní výměnu těch pánů na vysokých místech tohoto kraje, dřív, než bude pozdě... Už to opravdu přerůstá všechny meze. Jen doufám, že to nedojde tak daleko, že se jednou v ústeckém kraji bude přepravovat pouze pěšky, lidé budou žít ve slaměných chatrčích a jeskyních a budou se živit lovem a sběrem plodů... Aneb návrat do pravěku, tam kde jsme již před mnoha lety byly. Ale zástupcům Ústeckého kraje, jak je vidět, dnešní životní styl nevyhovuje a podle učebnic dějepisu zjistili, že to kdysi bylo lepší. V době, kdy nikde nic (ještě) nefungovalo...

    Komentář ze dne: 23.11.2007 18:19:17     Reagovat
    Autor: [-TM-] - Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Re: Prostě Ústecký kraj...
    Jenže jak to chcete zařídit? Starosty kraj víceméně drží pod krkem, růžolící prase radní Franc se chvástá placenými inzeráty v denním tisku, jak jsou dobří a šotouši jim na různých fórech tleskají ... Opravdu nevím jak z toho ven ...

    Komentář ze dne: 23.11.2007 20:18:05     Reagovat
    Autor: [Vypravce] - Miloslav Zítka (mzitka@centrum.cz)
    Titulek: Re: Re: Prostě Ústecký kraj...
    Ukaž mi šotouše kterej těmhle prasatům tleská a vlastnoručně ho zadupu.

    Komentář ze dne: 23.11.2007 20:04:02     Reagovat
    Autor: [P. K.] - P. K. (amater(at)mails.at)
    Titulek: Kdy přijde vrchol?
    Připadá mi, i po shlédnutí dnešních Událostí z regionů, co před chvílí skončily na ČT1, že taťkovi Šulcovi, Fraňkovi & jejich rektálním horolezcům nejde jenom o likvidaci veřejný dopravy, ale i o likvidaci jejích provozovatelů. V případě DPÚK to již téměř dokonali, nyní jsou na řadě další "molochy", mostecko-litvínovský a chomutovsko-jirkovský městský dopravní podniky a Autobusy Karlovy Vary (provozovatel linky zmíněný v tomhle článku)...
    Takže - kdy přijde vrchol tohoto řádění - ÚK svou nezměrnou blbostí konečně zničí sám sebe?

    Komentář ze dne: 24.11.2007 03:01:25     Reagovat
    Autor: [Vozka] - Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek:
    Myslím, že si vzpomenete na to, jak jsem byl kritizován za některé své postoje k zajišťování dopravy Ústeckým krajem. Zejména to, že prosazuji vlak všude tam, kde, dnes je (samozřejmě s postupnou modrnizací a )pravami) a za to, že k němu chci přípojné autobusy s tím, aby autobusy důsledně několikrát denně zajišťovaly plšnou oblsuhu celého území a na základě toho trasovat linky. K tomu jsem samozřejmě chtěl jednotný tarif dle vzdáloenosti pro takový systém apod. A přesně nedostatek tohoto systému mně vadí a vidím, že se to naopak zhoršuje a jak zde bylo psáno, na čas se to vylepší jen tam, kde se ruší vlak. Dále jsem uváděl, že plošná náhrada vlaků autobusy je příliš drahá, což s e potvrzuje i tím, že jak teď z ÚK vylezlo, nemohou jezdit všude, tedy zejména tam, kde je malá frekvence. To tedy znamená, že většina obcí, osad apod. bude závislá jen na pěší chůzi nebo autech. To tedy je cílový stav, který, pokud si ho necháme líbit, bude v celé ČR za pár let. A to, že do toho Vykmanova jezdily jen dva spoje dennně, také o mnohém svědčí. To snad není ani doprava. pro koho to je? To přeci nikomu neslouží a dle mého taková doprava je to pravé vyhazování peněz - plýtvání. Víc k tomu psát nebudu, protože bych se opakoval a stej ně to už všichni znáte. Tady je opravdu řešení v tom, že se pár lidem podaří vymyslet nějaký systém, který se pokusí prosadit jako alternativa těmto nesmyslům. Ale pořád mně tu schází celostátní smysluplná koncepce, nejen ekonomická, ale únosná pro obyvatele i krajin u. Ty kraje samy přeci nemohou dělat celostátní dopravu. Ta musí být koordinovaná s kraji a ty by vlastně ten systém měly doplňovat jen z místního hlediska. A samozřejmě mně tu schází zejména kocepce nákladní dopravy, koncepční systém řešení průmyslu, služeb a k tomu nívazné dopravy. To opravdu nemůže být jen na trhu, osobních zájmech, spekulacích s pozemky atd.

    Komentář ze dne: 24.11.2007 16:26:35     Reagovat
    Autor: [P. K.] - P. K. (amater(at)mails.at)
    Titulek: Re:
    A to, že do toho Vykmanova jezdily jen dva spoje dennně, také o mnohém svědčí. To snad není ani doprava. pro koho to je? To přeci nikomu neslouží a dle mého taková doprava je to pravé vyhazování peněz - plýtvání.

    Na to se nedá nereagovat - vím o mnoha linkách v okolí, které ač mají na papíře pouhopouhý dva páry spojů (ráno před osmou a odpoledne většinou mezi půl třetí a dejme tomu půl pátou, stejně jako do Vykmanova - viz j ízdní řád, mmch. je tady naprosto krásně vidět, proč to "jezdí prázdný") mají pro "ten méně významný konec" naprosto strategickej význam a jejich zrušení by mohl provést jenom totálně neschopnej idiot. Doufám, že není třeba dál rozvádět...

    Komentář ze dne: 25.11.2007 00:46:53     Reagovat
    Autor: [Vozka] - Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re:
    Teď si nejsem jistý, zda jste pochopil tuto mou poznámku a nejsem si jistý, zda jsem teď pochopil já Vás. Osvětlím raději. Samozřejmě považuji za nutné, aby bylo celoplošně obsloužené území ČR veřejnou dopravou, aby nikdo nebyl odkázán jen sám na sebe, už z toho důvodu, že ne každý js echopen řídit auto, dojít dál pěšky, mít na auto, nemluvě o dopadech obecných jako je krajina, prostředí atd. Jen zastávám ten názor, že doprava, aby měla smysl, musí být častá, tedy (dnes už přitvrzuji na základě svých zkušeností a připomínek řady o bčanů) minimálně všude aspoň 8 spojů každý den. Je právě na projektantech a úřadech, aby linkové vedení bylo vedeno tak, aby obsloužilo celé území a projelo tam vše, co může. Proto se zastávám páteřních kolejových tras i v podobě lokálek, na které tyto místní linky naváží. jen tak to jde zajistit jakž takž ekonomicky a přitom vyhovět pokud možno, všem, i když třeba zdlohavěji, jízdami oklikou apod. Ale právě důležité je to celoplošné obsloužení. jen tím lze i snížit tlak na individuální dopravu a tím zase šetřit další peníze. Takže shrnuji, je mně sanmozřejmě jasné, že i ty dva spoje jsou pro místní důležité, ale naprosto nedostačující a nepovedou ani k vyššímu využití veřejné dopravy, ani k jejímu zlevnění, ani k tomu, aby to sloužilo místním i návštěvníkům. Čili kraj nezajímají lidé, ale jen jejich teorie a jejich peníze, tedy spíš ty osobní než veřejné. Snad tedy jasné a myslím, že nejsme v rozporu.

    Komentář ze dne: 25.11.2007 11:27:12     Reagovat
    Autor: [-TM-] - Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Re: Re: Re:
    Víte, já bych byl s těmi paušálními plošnými spoji opatrný. Vše je třeba uzpůsobit místním podmínkám na základě místních znalostí a opravdu může být, že ony požadované dva páry spojů tam stačí. Sám znám takových vesniček a polosamot několik, kam tahat centrálně určený počet spojů je nesmysl, protože všichni prvním spojem odjedou a druhým spojem se vrátí prakticky bez výjimky.

    Komentář ze dne: 26.11.2007 01:37:21     Reagovat
    Autor: [Vozka] - Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re:
    Mně jde pouze o to, aby se bylo možné všude dostat bez požití individuální dopravy několikrát za den. Tím ne míním dělat zvláštní spoje někam, kam nikdo nejezdí, ale vše jde vždy udělat trasou spoje, aby oblsoužil vedle těch více využívaných, i ty samoty, apod. Nejde přeci jen o místní, ale i o turisty, chalupáře, chataře, lidé na dovolených, údržbáře a já nevím koho ještě. Mám to štěstí, že pamatuji ještě doby, kdy skutečně jezdilo denně několik spojů s dlouhou trasou denně přes obce a samoty, prakticky na celém území. To by mělo být opět. Ono jen zdánlivě to vypadá draze, ale pokud spoj jen má o něco delší trasu, zastávky na znamení a současně je provázaný s nějakou páteřní dopravou, pak efektivita není zas tak špatná. Rozhodně lepší, než to nechat na každém, aby vždy a všude měl auto, musel si ho koupit. Pak takový člověk už ani po veřejné dopravě nevzdechne a budeme to všichni platit v dalších nekonečných investicích di silnic. To není fanatizsmus, jak by to na první pohled mohlo vypadat. To je docela reálný pohled na kompromis mezi ekonomikou, požadavky na prostředí, ochranu přírody, na omezení zbytečných záborů ploch atd. Pokud jsem viděl ekonomická srovnán í takových variant v minulosti, vždy toto potvrzovaly.

    Komentář ze dne: 26.11.2007 01:38:52     Reagovat
    Autor: [Vozka] - Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re:
    Mně jde pouze o to, aby se bylo možné všude dostat bez použití individuální dopravy několikrát za den. Tím ne míním dělat zvláštní spoje někam, kam nikdo nejezdí, ale vše jde vždy udělat trasu spoje, aby obsloužil vedle těch více využívaných, i ty samoty, apod. Nejde přeci jen o místní, ale i o turisty, chalupáře, chataře, lidé na dovolených, údržbáře a já nevím koho ještě. Mám to štěstí, že pamatuji ještě doby, kdy skutečně jezdilo denně několik spojů s dlouhou trasou denně přes obce a samoty, prakticky na celém území. To by mělo být opět. Ono jen zdánlivě to vypadá draze, ale pokud spoj jen má o něco delší trasu, zastávky na znamení a současně je provázaný s nějakou páteřní dopravou, pak efektivita není zas tak špatná. Rozhodně lepší, než to nechat na každém, aby vždy a všude měl auto, musel si ho koupit. Pak takový člověk už ani po veřejné dopravě nevzdechne a budeme to všichni platit v dalších nekonečných investicích do silnic. To není fanatizmus, jak by to na první pohled mohlo vypadat. To je docela reálný pohled na kompromis mezi ekonomikou, požadavky na prostředí, ochranu přírody, na omezení zbytečných záborů ploch atd. Pokud jsem viděl ekonomická srovnán í takových variant v minulosti, vždy toto potvrzovaly.

    Komentář ze dne: 26.11.2007 17:04:46     Reagovat
    Autor: [SzKT] - Jan Přikryl (prikryl.jan@vizslamail.hu)
    Titulek: Re: Re: Re: Re:
    Dovolil bych si nesouhlasit. Jak i z toho jízdního řádu vyplývá, ty 2 spoje jsou dobré akorát pro školní děti a naprosto nikoho jiného- i ta babička k doktorovi bude těžko vstávat v 6 ráno a po 16. hodině už ani žádný lékař neordinuje (a navíc by se nedostala nazpátek). Takže si myslím, že Perštejn by se mohl dobvolávat zákona, protože zajistit dopravu do škol je povinností kraje. Otázkou ovšem je, jestli v Údolíčku a Vykmanově vůbec nějací školáci žijí...
    Jádro věci je ale jinde- v článku byl přesně popsán marasmus české dopravy: máme teď 2 spoje pro velmi úzce vymezenou klientelu, které funkci veřejné dopravy neplní (např. ve Francii se školní doprava ani za veřejnou nepovažuje, je to svým způsobem doprava účelová), pak nebudeme mít nic. Přitom 2-5 spojů v prac. dnech (a často jen ve dnech školního vyučování) je standard většiny českých vesnic, kam nejede vlak. A překvapuje mě, že právě hobbysté a šotouši neřvou na protest ze všeho nejdřív- právě tato situace vede k tomu, že lokálky absolutně pozbývají smysl, časem to navíc potká i druhořadé hlavní tratě. Stávající stav, který nikomu nevadí (děti se do školy a ze školy dostanou, babička k doktorovi při troše dobré vůle taky a ostatní mají auto), je totiž velmi výhodný zejména pro krajské úředníky (kraj nemusí tolik platit za VHD a o to víc je např. na silnice) a těžko jim potom někdo vysvětlí, proč by lokálky měly jezdit častěji, zvlášť, když je to pak několikanásobně dražší, než ona minimalistická doprava autobusová. No a vzhledem k tomu, že dráha má z principu velmi vysoké fixní náklady, úředník hned při prvním propočtu zjistí, že když si objedná standard okolních autobusů, o moc se mu to nezlevní, protože stoupně kilometrická sazba prokazatelné ztráty. A tak neobjedná nic... Tato logika přitom platí neúprosně všude, akorát v Ústeckém kraji jsou o něco razantnější než jinde, nicméně obdobná situace může být za rok skutečně kdekoliv!
    Resumé: pokud se nepodaří vydupat ze země dopravní obslužnost území alespoň na minimální úrovni (6-8 spojů v prac. dny, 3-5 o víkendech, třeba i s pomocí závleků apod.), tak si šotouši budou moci hlasivky vykřičet, ale neodvratnému vývoji nemají šanci zabránit! Znovu doporučuji na potvrzení svých slov podívat se do Francie, kterou teď nevědomky napodobujeme.

    Komentář ze dne: 27.11.2007 02:17:47     Reagovat
    Autor: [Vozka] - Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re: Re:
    Nelze než souhlasit. Já jsem akorát ještě radikálnější, nebo dejme tomu náročnější. Důležité ale je, aby se v této zemi konečně její obyvatelé probudili a začli se bránit zvůli politiků a úředníků a prosazování jejich víceméně soukromých zájmů.

    Komentář ze dne: 26.11.2007 01:40:30     Reagovat
    Autor: [Vozka] - Antonín Minařík (minarik43@seznam.cz)
    Titulek:
    Omlouvám se, jak jsem opravoval překlepy, podařilo se mně to odelsat dvakrát. Druhá verze by měla být opravená.

    Komentář ze dne: 18.11.2010 06:16:03     Reagovat
    Autor: [xiaolin] - xiaolin (xiang5905@gmail.com)
    Titulek:

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt