Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Pondělí  23. září 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
704 044
na
zobrazení: 3011
známka: 2.80


Poslední komentáře

  • APP Betting Ball: APP may be acquired to serve <a href="https://www.hayaletboard.net/ufabet- . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • APP strives to generate anything that satisfies the gambler with the ability to provide a variety of . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Great blog. This was really helpful stuff. I wish you luck as you continue to follow that passion. . . . (Konec autobusů 21 Ab v Plzni)
  • This is an awesome driving article. I am fundamentally content with your amazing work. You put a tru . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Pengeluaran hk Data Hongkong < b>Data Sgp Keluaran Sidney DewaTogel HOYAJACKPOT LIBURPOKER P . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Excellent and decent post. I found this much informative, as to what I was exactly searching for. Th . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • The success of their own to get the chance to win a lot of bets from playing and betting UFABET, whi . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • All these exact things could make every gambler have the courage to come and play online gambling UF . . . (MHD v České Lípě hrozí kolaps)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Lehátko levnější než místenka, Pendolínem levněji než InterCity
    ze dne 04.03.2007, autor článku: Miroslav Vyka

    Komentář ze dne: 05.03.2007 09:32:04     Reagovat
    Autor: [Fat Bear] - Fat Bear (fatbear@centrum.cz)
    Titulek:
    Díky za pěkný článek. Jen bych doplnil, že místenku na IC nebo EC potřebuje ten, kdo využívá nabídku SONE+, takže u tohoto typu cest se cestování výrazně prodraží (např. o 224 Kč pokud cestují dvě osoby tam i zpět vlakem vyšší kvality).

    Komentář ze dne: 05.03.2007 11:36:03     Reagovat
    Autor: [Ministr] - Miroslav Vyka
    Titulek: Re:
    Jo o té místence k SONE+ vím, jen jsem na to pak při psaní článku nějak zapomněl, ale už jsem to napravil a do článku aktualizoval. Díky za upozornění, že mi to tam chybělo, protože je to dost podstatná informace :-)

    Komentář ze dne: 06.03.2007 10:21:40     Reagovat
    Autor: [přerovák] - orlík (prerovacik@seznam.cz)
    Titulek:
    Je zajímavé jak u ČD funguje praxe, že když je něco úspěšné tak se to musí zrušit, případně zdražit. Viz třeba relační sleva Brno-Praha, zdražení místenek, apod.

    Komentář ze dne: 07.03.2007 14:29:59     Reagovat
    Autor: [Martin Pavel] - Martin Pavel (martin-pavel@seznam.cz)
    Titulek:
    Přesně. "Jakmile začnou lidi něco používat, zrušíme to." To by mohlo být motto ČD. Protože se stále považuji za studenta a cyklistu, tak pár příkladů:
    1) Na úplně prvním místě je to zrušení Junirpasu ISIC. Když jsem viděl ten papír, kterým se ČD oháněly, neubránil jsem se smíchu a pláči zároveň. Nejvíc mě dostala věta - jak jen to přesně bylo - něco jako že: "Se zavedením žákovského jízdného je možnost cestovat vlakem za stejnou cenu s levnějším průkazem, a proto se tato nabídka stává bezpředmětnou." Že studenti nejezdí jen na trase škola - domov asi ČD nedošlo, jinak by nemohli napsat takový blábol.
    2) Jízdenka Junior Tour: Kdysi cca 5 let nazpátek ještě existovala. Dalo se s ní cestovat v období letních prázdnin (zhruba od 20.6. do 15.9.) v libovolných třech nebo pěti vybraných dnech (které na sebe nemusely, ale mohly navazovat!) v rámci její 21denní platnosti. Cena nebyla rozhodně závratná - byla zhruba stejná jako u později zavedených síťovkách ISIC s +- stejnou dobou platnosti. Na první pohled to vypadá, že je jedno, jakou jízdenku si člověk pořídí, ale není. U Junior Touru byla právě ta možnost volby 5ti dnů, což u síťovky není. Paradoxně s Junior Tourem se toho dá projezdit mnohem víc než se síťovkou, protože normální člověk má po 3 dnech cestování vlakem ČD tohoto dopravního prostředku tak akorát dost a chce si odpočinout. Její nevýhoda byla, že se dala pořídit jen na dobu letních prázdnin.
    3) Přeprava spoluzavazadel (kol): Tak tady je za posledních 8 let, co se o vlaky aspoň trochu zajímám, změna snad s každým JŘ a vždy k horšímu. Vlaků neustále ubývá a omezeních příbývá. Byly doby, kdy se dalo kolo dopravit z Prahy do Uherského Hradiště za 20 korun. Cena za přepravu spoluzavazadla zůstala, ale nyní se musí platit (podle mě zcela nelogicky) v každém použitém vlaku. Nevím proč, když se o kolo stará sám cestující. ČD s přestupy nevznikají žádné dodatečné náklady. Pokud jetšě nyní zdraží rezervace na 86 korun, tak už budu vážně přemýšlet o tom, že vlakem přestanu jezdit s kolem úplně. Např. na všech vlacích v trase Praha - České Budějovice nebo cyklisticky exponovaném vlaku Praha - Žďár nad Sázavou - Brno - Břeclav (dříve Jan Perner v trase Děčín - Kolín - Břeclav, dnes Slovan/Jadran) s odjezdem z Prahy okolo 8 hod. ráno, je rezervace dokonce povinností.
    4) Dalším nesmyslem bylo zrušení jedné místenky gratis k příplatku EC/IC.
    5) Ona doba platnosti In-karty 3 roky je dost diskutabilní - co já vím jestli ještě do mého města/vesnice bude za 3 roky vůbec vlak jezdit. Myslím, že to neví ani ČD. A jestli ví, tak mi to samozřejmě neřeknou, protože jsou tejemné jak hrad v Karpatech.

    Z nahoře uvedeného plyne, že pro mě za posledních 8 let bylo jediným relativním pozitivem zavedení síťovek ISIC.

    Komentář ze dne: 07.03.2007 14:34:21     Reagovat
    Autor: [Martin Pavel] - Martin Pavel (martin-pavel@seznam.cz)
    Titulek: Re:
    Tak už se musím opravit. Od prosince jsem svého dvoukolého oře do spárů Čekej Dál nesvěřil, a tak mi uniklo, že už se za spoluzavazadlo platí 26 místo 20 korun.

    Komentář ze dne: 07.03.2007 19:28:19     Reagovat
    Autor: [Vypravce] - Miloslav Zítka (mzitka@centrum.cz)
    Titulek: Re:
    Zaujal mě bod 5. Asi hodím na ČD dotaz, zda budou vlaky jezdit 3 roky ze stanice X do stanice Y - nejlépe v Ústeckém kraji. Jsem zvědavý, co mi na to odpoví...... :-)

    Komentář ze dne: 09.03.2007 12:05:21     Reagovat
    Autor: [Martin Pavel] - Martin Pavel (martin-pavel@seznam.cz)
    Titulek: Re: Re:
    Do datazu na ČD bych doporučoval stanice Vejprty, Moldava v Kušných Horách, Telnice nebo Lužec nad Vltavou. A pokud bych měl hodně provokovat, tak bych se ptal na stanice Zásmuky, Vilémov u Kadaně nebo Kolešovice.

    Komentář ze dne: 09.03.2007 11:55:51     Reagovat
    Autor: [Martin Pavel] - Martin Pavel (martin-pavel@seznam.cz)
    Titulek: Re:
    A ještě jeden dodatek: Ten vlak Děčín - Břeclav se samozřejmě nejmenoval jan Perner (Praha - Ostravsko), ale Jan Palach. Omlouvám se všem za neznalost, na jména jsem měl vždy špatnou paměť.

    Komentář ze dne: 18.11.2010 06:41:31     Reagovat
    Autor: [xiaolin] - xiaolin (xiang5905@gmail.com)
    Titulek:
    igher, but, you may replica Iwc

    Komentář ze dne: 26.09.2017 08:59:57     Reagovat
    Autor: [jeje222] - chenjeje8@gmail.com (chenjeje8@gmail.com)
    Titulek:



    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt