Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Sobota  19. října 2019
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Armavir - Rusko
Jízdenka na MHD z netu.
zobrazení: 1031
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • Chennai Escorts Lucknow Escorts Chennai Escort Chen nai Escort Chennai Escort Chennai Es . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Chennai Escorts Lucknow Escorts Chennai Escort Chen nai Escort Chennai Escort Chennai Es . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Body massage gives you ultimate relief to your body.i would like to recommend each and everyone go f . . . (Na krakovské Letiště se půjde pod nádraží)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Solaris Gecko, tramvaj z Bolechowa)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Bezprašné EKOBUSY ve zdravém městě Prostějov)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Nová tramvaj na obzoru)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Nový typ tramvaje v Plzni)
  • Kingdom of Baby is your digital go-to platform for your baby’s well-being, for a healthy pregnancy a . . . (Nová stoprocentně nízkopodlažní tramvaj ŠKODA ForCity)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Vlaky bez průvodčích
    ze dne 30.01.2007, autor článku: Miroslav Vyka

    Komentář ze dne: 31.01.2007 15:59:44     Reagovat
    Autor: [přerovák] - orlík (prerovacik@seznam.cz)
    Titulek:
    Další skvělá věc. To se to bude jezdit zadarmo. Zrušení průvodčích bude znamenat, že jízdenky si budou kupovat jen poctivci nebo lidé neznalí. Z počtu prodaných jízdenek se zjistí, že cestujících ubylo a proto už nemá vlaky cenu provozovat. Kdo si myslí, že strojvedoucí bude prodávat jízdenky tak se plete. Kdyby je totiž měl prodávat tak tím bude zpožďovat vlak a nikdy nepřijede včas. Možností kde šetřit je mnoho, ale tuto nepovažuji za nejšťastnější.

    Komentář ze dne: 31.01.2007 17:05:28     Reagovat
    Autor: [Ministr] - Ministr
    Titulek: Re:
    Nemyslím si, že nepřítomnost průvodčího povede ke zrušení vlaků. Na západě je vlak bez průvodčího zcela běžný. Není třeba jezdit daleko, např. na trati Furth i Wald - Schwandorf v německém příhraniční jezdí vlaky už řadu let bez průvodčího a ještě ho nezrušili.

    Jednou z šancí, jak zachovat provoz na regionálních tratích je vydat se cestou snižování nákladů na dopravu.
    Mám informace z jedné regionální tratě, kde již vlaky bez průvodčích jezdí - že v dobách, kdy tam byl průvodčí, tak si nevydělal ani svůj plat! Řada cestujících, kteří přijeli od hlavní tratě jízdenku měli. Místní, kteří využívali vlak denně měli zakoupenou traťovou jízdenku a na průvodčího už moc nezbylo.
    Samozřejmě, že v tomto případě byl částečně vinen i samotný průvodčí, který na svou práci kašlal a občas taky někoho svezl " zdarma". Jeho měsíční tržba za prodané jízdenky se pohybovala někde mezi 1000-2000 Kč!

    Měl tento průvodčí při své hrubé mzdě (tehdy cca 10 000 Kč ) nějaký význam?

    Pravdou sice je, že pokud nastoupí na zástavce více jak 2 cestující, kteří si chtějí zakoupit jízdenku, pak pravděpodobně pojedou zadarmo. Strojvedoucí má na zastávce čekací dobu cca 30s a na hlavní trať musí dorazit včas, aby cestující stihli přípoj.

    Nicméně v tomto případě je lepší varianta "vydělat" na jízdném (O Kč), než prodělat na průvodčím (-8000 Kč) a pak ty peníze požadovat od krajského úřadu formou dotace na uhrazení ZDO.

    Komentář ze dne: 01.02.2007 10:09:32     Reagovat
    Autor: [Mibl] - Michal Bláha (Michal.Blaha@csop.cz)
    Titulek: Re: Re:
    "pokud nastoupí na zástavce více jak 2 cestující, kteří si chtějí zakoupit jízdenku, pak pravděpodobně pojedou zadarmo. Strojvedoucí má na zastávce čekací dobu cca 30s"

    Samoobsluha může být zavedena dobře a může být zavedena špatně. V rozumném případě strojvedoucí jízdenky vůbec nevydává, maximálně lidem poradí jak obsluhovat automat na výdej jízdenek, příp. na ručně psanou jízdenku vydá skupinovou slevu.

    Komentář ze dne: 01.02.2007 20:45:09     Reagovat
    Autor: [Ministr] - Ministr
    Titulek: Re: Re: Re:
    Měl jsem namysli lokálku, kde jezdí 810 bez automatu, tzn. kdo nemá síťovou, traťovou jízdenku a nebo alespoň už zakoupenou zpáteční jízdenku je prostě na neobsazené zastávce odkázán na nákup jízdenky u fíry. A ten by se na to mohl... (obzvláště když má zpoždění!) aby třeba 10 cestujícím vypisoval 6 různých jízdenek! Skupinovou jízdenku ??? Jak a pro koho? 2 jedou do stanice A, tři jedou do stanice B, další cestující jede do zastávky D, atd ...

    Jen tak mimochodem, existují i vytížené lokálky, kde ani průvodčí v soupravě 810+010 nestíhá všem prodat lístky - jen proto, že se šetřilo a uzavřely se některé poklady.

    Ale ve výsledku se stejně ušetřilo, protože jak už jsem napsal v minulém příspěvku, raději neinkasovat "pár drobných" za lístky, ale ušetřit tisíce za vlakový personál prostě smyl má!

    Komentář ze dne: 03.02.2007 20:05:59     Reagovat
    Autor: [Mibl] - Michal Bláha (Michal.Blaha@csop.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re:
    Nechci se hádat, ale:

    "Měl jsem namysli lokálku, kde jezdí 810 bez automatu"

    Nepsal jsem cosi o tom, že samoobsluha se dá zavést dobře a že se dá zavést špatně? Když jsem před mnoha lety (pět let po zavedení S provozu u nás) na 225 viděl fíru prodávat a označovat jízdenky, tak jsem třeštil oči. Do té doby jsem žil v domnění, že bez označovačů jízdenek, automatů na prodej jízdenek, ... se samoobsluha nedá ROZUMNĚ provozovat. Co se týká prodeje jízdenek fírou, tak je je nejjednodušší jej vybavit POPkou nebo může prodávat blokové jízdenky, což u nás v případě poruchy AVJ dělají.

    A co se týká těch skupinovek: u nás obvykle píší jen velké skupiny (10 a více lidí) někam daleko (= kam to automat neumí). A ač jsou u nás poměrně dost vykradené jízdní doby, tak v místě přestupu na "hlavní" trať je nechána přestupní vata (2-3 minuty navíc), aby drobné zpoždění způsobené psaním té jedné skupiny nečinilo problémy. Ta rezerva se samozřejmě hodí i na jiná zdržení (vymetání výměn od sněhu, nástup velké skupiny jedněmi dveřmi, ...).

    Nedám mi to a musím se optat: Jak často jezdíte po tratích se samoobsluhou?

    Jinak s argumenty o úspoře na zaměstnancích souhlasím a ještě připomenu, že zaměstnanec stojí o dost více než hrubý plat (zákonné pojistné na straně zaměstnavatele, uniforma, ...). Vůbec bych se nedivil, kdyby to udělalo téměř 50% hrubé mzdy.

    Komentář ze dne: 01.02.2007 09:57:07     Reagovat
    Autor: [Mibl] - Michal Bláha (Michal.Blaha@csop.cz)
    Titulek:
    "To se to bude jezdit zadarmo. Zrušení průvodčích bude znamenat, že jízdenky si budou kupovat jen poctivci nebo lidé neznalí."

    To si nemyslím, na mých domovských lokálkách byla zavedena samoobsluha před cca 10 lety a za tu dobu mám zafixováno, že sólo 810 s průvodčím je pro mě výstřední záležitostí. A podobný názor mám i na soupravy 810+010.

    Ano, občas je možné potkat někoho, kdo nezaplatí, ale to jsou spíše náhodní cestující, kteří jedou vlakem prvně po mnoha letech. A vzhledem k tomu, že tito lidé obvykle přestupují v obsazené stanici na rychlík, tak jim to průvodčí následně stejně spočítá.

    Domorodec si prostě nedovolí nekoupit si jízdenku, neb pokud jezdí pravidelně, tak jej revizoři znají a za tu ostudu to nikomu nestojí.

    Trochu problematické je vydávání skupinových jízdenek z automatu, ale to znalejší též zvládají.

    Takže v souhrnu: Lokálky bez průvodčích považuji za správný trend. A za jediný větší problém považuji to, že lidi, kteří jedou vlakem jen občas mají při neznalosti tarifu (zákaznické vs. obyčejné jízdné) problém, co vlastně po automatu chtějí. Ale v tomto jsou u nás fírové schopni bez problémů poradit. A hlavně toto není problém samoobsluhy ale tarifu.

    Jinak si dovlím malou reklamu na http://www.csop-jc.org/zemezamysle na.

    Komentář ze dne: 01.02.2007 11:02:59     Reagovat
    Autor: [Vypravce] - Miloslav Zítka (mzitka@centrum.cz)
    Titulek: Re:
    Obávám se, že tarifní džungle použití automatů dost omezuje. Řešení existuje, ale asi je v současné politické situaci neprosaditelné......

    Komentář ze dne: 01.02.2007 11:12:28     Reagovat
    Autor: [Mibl] - Michal Bláha (Michal.Blaha@csop.cz)
    Titulek: Re: Re:
    Omezuje a neomezuje, pro lidi jezdící pravidleně to zase tak strašné není. Spíše to do určité míry blokuje získání nových stálých zákazníků.

    Proč by to mělo být neprosaditelné, stačilo by se dotázat jednotlivých objednavatelů dopravy (kraje + MD), zda jim princip obyčejného a zákaznického jízdného vyhovuje. Na druhou stranu v současnosti netrápí objednavatele mnoho jiných problémů, tak proč by je mělo trápit zrovna "zlodějské" jízdné.

    Komentář ze dne: 01.02.2007 20:55:21     Reagovat
    Autor: [Ministr] - Ministr
    Titulek: Re: Re: Re:
    ... "stačilo by se dotázat jednotlivých objednavatelů dopravy (kraje + MD)" ...

    To by bylo pěkné se dotazovat, ale bylo by to k ničemu! Je zajímavé, že všichni v tomto případě pláčou na špatném hrobě, málokdo totiž ví, že za tarifní džungli nejsou odpovědné ani ČD - ani MD - ani kraje, ale ministerstvo FINANCÍ, které schvaluje výši tarifu jízdného.

    Kdyby ČD nezavedly (dříve Z) dnes In-kartu, tak by tu bylo jen to "předražené" obyčejné jízdné a to by mne pak zajímalo, kolik lidé by za tyto ceny cestovalo?? (např. Praha-Brno (EC) = 354,- a nebo Praha-Ostrava (IC) = 484,-) . Samozřejmě jsou tu i další slevy, ale ty už se odvíjí od zákaznického jízdného ;-)

    Komentář ze dne: 03.02.2007 19:50:54     Reagovat
    Autor: [Mibl] - Michal Bláha (Michal.Blaha@csop.cz)
    Titulek: Re: Re: Re: Re:
    Opravdu stanovuje MF cenu obyčejného jízdného nebo stanovuje jen jeho maximální výši? Proč např. Viamont nepoužívá MF stanovené obyčejné jízdné?

    Ať už je to tak či tak, stejně by v případě politického tlaku z krajů a MD změny dít mohly. To my nenamluvíte, že ne.

    Komentář ze dne: 01.02.2007 21:11:42     Reagovat
    Autor: [PjP] - PjP (pjp@pjp.cz)
    Titulek:
    Zvlastni je ze i DB maji BahnCard a to verzi 25, 50 a 100. Co jsou Ty cisla ? Vyse slevy v % a tarifni dzungle ? Si myslim, ze CD jsou proti DE jeste vcelku v pohode, ale je fakt, ze tady jsou JEN prodejni automaty a ty nemaj problem, ale vypada ji podstatne jinak a nektere se s clovekem kamaradi akorat kdyz ma BahnCard, jinak pouze hledani spojeni a pak je tu jeste omezena moznost ReiseZentrum. Takze jde dost veci, ale je treba chtit a trosku pri tom i obcas premejslet.
    Vytah s tarifu DB ci SH tu uvadet nebudu, jsou k pruzkumu s odkazy treba zde - http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=20061 10010 + navazujici "pokecy". A teda je to i o trifu MHD a ze taky neni az tak uplne jednoduchy, jak je v CR obvykle.
    Omlouvam se, ze do CR taham DE, ale proste me to neda, no.
    Pavel






    Komentář ze dne: 24.07.2017 05:36:12     Reagovat
    Autor: [chenyingying] - chenlili (chenmeinvnihao37@gmail.com)
    Titulek: chenlili


    Komentář ze dne: 05.12.2017 04:46:21     Reagovat
    Autor: [dsad] - xx (623875367l@gmail.com)
    Titulek: xxx

    Komentář ze dne: 27.02.2018 02:15:45     Reagovat
    Autor: [zzzzz] - zzzzz (raybanoutlet001@gmail.com)
    Titulek:



    Komentář ze dne: 22.03.2018 01:42:56     Reagovat
    Autor: [chenlinab] - chenlina (chenlina1231@outlook.com)
    Titulek:

    Komentář ze dne: 03.05.2018 09:11:00     Reagovat
    Autor: [zzzzz] - zzzzz (ncjdkshjvjk@163.com)
    Titulek: 111



    Komentář ze dne: 15.08.2018 08:57:46     Reagovat
    Autor: [520abc] - 7 (evolutionsubjq@gmail.com)
    Titulek:
    Ces défis air jordan chaussure ville sont généralement encore surmontés par une reconnaissance constante parmi les membres de l'équipe nike air force 1 mid occasion pas cher virtuelle, des opportunités d'apprentissage continu, l'implication de tous les membres chaussure nike femme roshe run dans la prise de décision cruciale et la reconnaissance air jordan 5 midnight navy des membres dans les autres entreprises (Evans et al. fournisseur asics france Point gardes avec la vitesse et la force de finir Adidas Zx Flux Soldes Noir sur la jante. Les objets vous seront expédiés cargo khaki colors the nike air max tavas en excellent état, scellés avec toutes les étiquettes à l'intérieur d'un sac.



    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt