Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Neděle  24. června 2018
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Boston PCC
Romantické prostředí vozovny Mattapan
zobrazení: 1427
známka: 2.25


Poslední komentáře

  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Naše historické trolejbusy)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Rekonstrukce nádraží porazila odsun 3:1)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Vlak na trati 063 jen o víkendech)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Prohlášení vicehejtmana Pardubického kraje k výstavbě komunikace R35)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Český Krumlov odmítá v blízkosti železniční trať)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Předpisy na upevnění nákladů)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Železnici v Ústeckém kraji nahradí dálnice a létající autobusy aneb Ústecký kraj učí Evropskou unii organizovat dopravu)
  • 20180620wanglili uggs outlet michael kors outlet online ug g boots clearance canada goose mi ch . . . (Jak zrušit trať ??)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Zastupitelstvo stanovilo podmínky pro vstup dopravců do systému Středočeské integrované dopravy
    ze dne 12.07.2006, autor článku: Tomáš Mykl

    Komentář ze dne: 17.07.2006 17:33:29     Reagovat
    Autor: [arj] - arj (arj@centrum.cz)
    Titulek:
    Myšlenka jasného stanovení podmínek IDS je skvělá. Nějak ovšem nerozumím některým uvedeným podmínkám:
    - základní podmínky zařazení do závazku veřejné služby a zařazení do clearingu < mám pocit, že oba tyto body může učinit pouze krajský úřad, dopravce se těžko může sám zařadit do veřejné služby.

    - standardy spolehlivosti atd. - dobré, ale možná trochu nekonkrétní ... proč? Bojí se KÚ říct, že bus musí být minimálně (třeba) Euro 2 a od určitého roku Euro 3? Bojí se požadovat přístupnost pro invalidy (zde může být Černý Petr na jeho straně státní správy - zastávky nevyhovují)

    - poslední seznam odrážek - trochu mi není jasné, jak je vztah mezi nízkopodlažním euro 4 a třeba četností spojů.

    Já bych celý systím spíš viděl v tom, že KÚ vyhlásí pravidla dopravní obslužnosti (např. bus každou hodinu s návazností v určitém místě na spoje do dalších směrů), požadavky na vozidla (eurokategorie, invalidi) a dopravci se přihlásí se svými nabídkami.

    Docela by mne zajímaly Vaše názory.

    Komentář ze dne: 17.07.2006 21:41:25     Reagovat
    Autor: [-FN-] - František Nyklíček (frantanyklicek@volny.cz)
    Titulek:
    Myslím, že celý systém SID je poněkud nekoncepční záležitost (nemám o něm ale bližší informace, tak bych ho nerad nazýval paskvilem) zcela potlačující logickou provázatelnost jednotlivých druhů dopravy. Je to jen jakési sdružení stávajících autobusových dopravců pod taktovkou kraje. Takže se nedivím ani jisté roztříštěnosti zde uvedených podmínek. Nebránil bych se srovnání tohoto uskupení v osobní dopravě na krajské úrovni s ČESMADem na úrovni státní, i když o paralelu jde jen v několika málo aspektech. Nedivil bych se, kdyby právě na území Středních Čech zbyly z železniční sítě pouze tzv. koridory. :-(





    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt