Dopravní web

Informace a publicistika
z oboru dopravy,
se zvláštním zřetelem
na dopravu veřejnou


Neděle  29. března 2020
Nemůžete využívat veškerý servis Dopravního webu, přihlašte se prosím.


Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace nového čtenáře
Zapomenuté heslo
Horní Slavkov
Vjezdové návěstidlo stanice Horní Slavkov.
zobrazení: 1155
známka: 2.00


Poslední komentáře

  • Pada saat anda paham bagaimana cara bermain di game tersebut, sudah pasti anda tentu bisa menghasilk . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Lot of useful information here! I am so happy to discover something like this. I was wandering if yo . . . (V neděli 28. května 2006 vstoupila v platnost druhá změna jízdního řádu Českých drah, a. s.)
  • Nikmati permainan judi slot online di Indonesia, hanya di agen slot online galaxy138. Nikmati akses . . . (Rajnochovická lesní železnice)
  • I read your article and I found more information I think this is the standard blog a commitment of a . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Stunning article. I am so kept up. I think you have an astounding changing especially while dealings . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Looking on the web diary has been an astounding foundation. It is target and major. I no need to pri . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • I am an unendingly looking at the web for articles that can interface with me and this is one of the . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • I am truly getting a charge out of looking astoundingly made articles. Certainly you spend an epic . . . (Mongolsko, Ulánbátar)
  • Vyhledávání


    Motto:
    Význam dopravního systému zpravidla pochopíme až v době,
    kdy díky našemu nezájmu zanikne.

    Komentáře

    ke článku: Heřmanova Huť - typicky české řešení
    ze dne 19.05.2006, autor článku: Reskátor

    Komentář ze dne: 21.05.2006 10:35:12     Reagovat
    Autor: neregistrovaný - Honza (@)
    Titulek:
    Ano - typicky české řešení, a já bych ještě dodal, že typické především pro firmu "České dráhy" (a je lhostejné, zda jde o "s.o.", nebo "a.s."): principem je udělat takovou nabídku, aby "petent" sám "pochopil", že jedině možné je dělat to tak, jak se to dělá dosud, a cokoli jiného bude horší nebo výrazně dražší. Není a priori podstatné, zda by si jinou alternativu "petent" vybral - podstatné je, že mu ji nikdo nenabídne! Oboustranně přijatelné řešení jistě není jednoduché, protože každá možnost má svá pro i proti, ale možných alternativ je víc, takže nabídnout jedinou s vědomím, že "civilisté" nemají o problémech a možnostech železnice přesnější představu, a tak snadno "skočí na špek", to je klasická lumpárna "úředníků od dráhy" ...
    Základní problém je ovšem v lidech obecně a v tom, že "ukájení vandalských choutek" a zlodějna se v poslední době šíří do obludných rozměrů - jinak by bylo klidně možno nechávat přívěsný vůz od odpoledne do rána dalšího dne v Heřmanově Huti: pochybuji, že by byl potřeba ráno u vlaku s odjezdem z Nýřan v 05:26 hodin do Heřmanovy Huti ...

    Komentář ze dne: 07.06.2006 21:38:19     Reagovat
    Autor: neregistrovaný - Bobr (@)
    Titulek: Re:
    Není možné nechat 010 v Heřmanově Huti, když je potřeba na vlak 27403. Přípojný vůz zůstává v Nýřanech. Myslím, že by se musel časově upravit JŘ, aby bylo možné odpojit a odstavit vůz v Heřmanově Huti.

    Komentář ze dne: 07.06.2006 23:21:01     Reagovat
    Autor: [-TM-] - Tomáš Mykl (webmaster@dopravni.net)
    Titulek: Re: Re:
    Řešení by bylo celkem jednoduché. Používat na trati takovou soupravu, která kapacitně a technologicky odpovídá nárokům na ně kladeným. Tedy vozidlo (jednotka) s kapacitou cca 100 míst. Že je monopolní dopravce nevlastní? Co mu brání si jej někde sehnat. Že si jej není dopravce ochoten sehnat a vymlouvá se na "legislativní problém"? Tak proč je ještě na této trati dopravcem!?!

    Komentář ze dne: 22.05.2006 15:19:01     Reagovat
    Autor: [InkA] - InkA (nix_lotr@centrum.cz)
    Titulek: RegioNova
    Počítam, že tohle by byla optimální trať pro nasazení putovního vláčku RegioNova, na trati nejsou šílená stoupání, kapacita by mohla být tak akorát a otáčet se to nemusí. Ale vzhledem k tomu, že vím, jak fungují ČD a konkrétně UŽST Plzeň, nedivím se, že nikoho nenapadne, že tohle by bylo naprosto ideální místo, kde prezentovat poslední výstřelek (nebo úlet?) v modernizaci vozového parku. Tady totiž by to vozidlo na rozdíl od jiných pokusných nasazení mohlo i být užitečné a odvést práci ke spokojenosti cestujících.

    Komentář ze dne: 24.05.2006 12:21:42     Reagovat
    Autor: [Domažličák] - Domažličák (petrherbrik@centrum.cz)
    Titulek: Re: RegioNova
    Vážený Inko, musíte si uvědomit, že regionov má dráha zatím jednu a i když budou vyrobeny další, nebude to v takovém počtu, aby je mohli nasadit na každou trať, kde s nimi šli do výběrového řízení, tzn, že na trati, kde jí neslibovali při výběrku jí rozhodně nasazovat nebudou, tohle se dá vyřešit jen jedním způsobem: kraj musí vyhlásit výběrové řízení na provozování téhle trati a v podmínkách mít jistou kapacitu bez nutnosti otáčení souprav, jinak dráhu k změně nelze donutit.

    Komentář ze dne: 25.05.2006 15:21:59     Reagovat
    Autor: [InkA] - InkA (nix_lotr@centrum.cz)
    Titulek: Re: Re: RegioNova
    No, už mají putovní dvě ;o) Putují spolu...

    Komentář ze dne: 15.10.2016 06:30:39     Reagovat
    Autor: [chenlinaa] - chenlina (chenlina1231@outlook.com)
    Titulek: Re: 7970 ugg for kids outlet 5837




    Komentář ze dne: 26.12.2016 06:03:13     Reagovat
    Autor: [meadc] - meadc (adc15080383208@yahoo.com)
    Titulek: meadc

    Vytvořeno pomocí redakčho systému phpRS  
    Toto je svobodný web. Uveřejněné texty jsou duševním vlastnictvím jejich autorů, kteří odpovídají za jejich obsah. Názory přispěvatelů se nemusí shodovat s názorem redakce.

    RSS feed Bezptičnyj produkt